EN
Данас се наплаћивачи променљивог струја користе са уграђеним конвертором електричног возила да би променљиву струју из електричне мреже претворили у константну струју коју би аутомобил могао да користи. Како брзо ови пуњачи раде зависи од три главне ствари које раде заједно: ниво напона који се обично креће између 120 и 240 волта, количина струје која пролази кроз обично било где од 12 ампера до 80 ампера, и коначно укупна снага изражена у киловатима. Овај последњи број долази од помножења напона на струју. Узмите на пример пуњач од 7,4 кВт који ради на 240 волта са 30 ампера који пролазе кроз њега. То се пуни око три пута брже од основног пуњача нивоа 1 од 1,4 kW са којим већина људи почиње, што значи да возачи проводе много мање времена чекајући да се њихови аутомобили пуне сваки дан.
| Особност | Понуда за пуњење | Пуњач нивоа 2 |
|---|---|---|
| Напетост | 120 В | 208В240В |
| Просечна брзина пуњења | 35 миља/час | 1530 миља/час |
| Уградња | Стандардна излазница | Потребно је посвећено коло |
| Најбоље за | У случају хитне/привременог коришћења | Дневна пуњење код куће / на радном месту |
Зарађивачи нивоа 2, способни за снагу до 19,2 кВт, пожељени су избор за инсталације у становањима и радним местима због њихових бржих брзина пуњења. Иако ниво 1 остаје погодан за хибридне возила са мањим батеријама или ретко коришћење, његова спора стопа чини га непрактичним за пуно електрична возила са већим батеријским пакетима.
Неколико често занемаривих променљивих утиче на стварну перформансу пуњења:
Ови фактори наглашавају важност усаглашавања спецификација пуњача са капацитетима возила и условима животне средине.
Са батеријама електричних возила које су се повећале од око 60 кВтц до преко 150 кВтц ових дана, технологија за пуњење ЦА морала је да иде у ногу тако да људи и даље могу да пуне своје аутомобиле преко ноћи код куће. Видимо да се трифазни 22кВт АЦ пуњачи појављују чешће на местима као што су канцеларијске зграде и стански комплекси где је простор ограничен. Новији модели сада су опремљени инверторима од силицијум карбида уместо ИГБТ-а, што смањује потрошњу енергије за око 40%. То значи бољу пробегнутост за возаче и мање топлоте у систему. И нешто се још дешава испод капот, а бидирекционална пуњење почиње да добија на тежењу. То омогућава електричним возилима да похрани електричну мрежу кад је потребно, помажући у стабилизовању снабдевања електричном енергијом током тих заузет поподневих сати када се сви враћају кући са посла.
Са уграђеном ИОТ технологијом, АЦ пуњачи им сада омогућавају да их људи контролишу са телефона преко апликација. Корисници могу почети са пуњењем, зауставити када је потребно, или чак поставити одређена времена када желе да се њихови аутомобили пуне. Способност управљања пуњењем на даљину постаје веома важна када се покушава да се искористи јефтиније цене електричне енергије ноћу, а истовремено помаже у смањењу притиска на електричну мрежу током пик сати. Неки од бољих система се такође баве такозваним динамичким балансирањем оптерећења. То значи да ови напредни пуњачи распоређују потребу електричне енергије између неколико електричних возила или различитих делова домаћег жица. Ово спречава ситуације када се превише енергије одједном извуче, што би могло изазвати прекидаче или изазвати проблеме у стамбеним подручјима, као и на пословним паркингама пуним ЕВ-а који желе да се пуне у исто време током целог дана.
Паметни повезани пуњачи прикупљају податке о томе колико енергије возила потроше током времена и затим упоређују те информације са оним што локалне компаније за електричну енергију наплаћују у различитим часовима дана. Ови системи проналазе када има смисла наплаћивати на основу цене и навика коришћења. Софтвер иза ових уређаја постаје паметнији с временом када их људи чешће користе, учећи из њихове рутине како би батерије остале здраве док истовремено смањују трошкове које возачи плаћају за електричну енергију за око четвртину у поређењу са само укључивањем кад год је погодно. Када се повежу са интелигентним мрежама широм града, ови пуњачи могу се синхронизовати са временима када је чиста енергија најобилнија, као што су судни таласи поподнева које данас често видимо. Оваква координација не само да помаже у смањењу угљенског отисака већ истовремено уштеди и новац.
Када је реч о повезаним системима за пуњење, сигурност је веома важна. Доброквалитетни пуњачи користе TLS 1.3 енкрипцију заједно са методама вишефакторне аутентификације како би заштитили корисничке информације од љубоморног погледа и спречили људе да уђу без дозволе. Такође се не може преувеличити важност одржавања ажурирања проширених програма. Према недавној студији НИСТ-а из прошле године, око две трећине свих проблема са сајбер безбедношћу у опреми за снабдевање електричних возила се дешавају зато што софтвер није правилно ажуриран. За свакодневне људе који желе да напуне своје аутомобиле, избор система са прецизно подешавањем приватности има смисла. Ове подешавања помажу да се ограничи количина личних информација које се дељу, посебно ствари као где тачно неко напуни свој аутомобил и детаље о томе колико често то раде током недеље.
Данас се на батеријама за променљиви ток у реалном времену посматра ниво напона, ток и услове заземљавања како би се открили проблеми као што су кратки колац, повреди на земљи или цурење струје. Када нешто не иде како треба, ови паметни системи искључују струју скоро одмах око 20 посто брже него старији модели. То помаже у смањењу ризика од пожара и чува и аутомобиле и порезне станице од оштећења. Имајући ове функције за брз одговор чини све разлику за људе којима је потребно да њихово возило пуне без константног надзора.
Ефикасно топлотно управљање осигурава доследну перформансу под трајном употребом. Висококвалитетни пуњачи користе екструдиране алуминијумске корпусе и керамично премазене унутрашње компоненте како би издржали температуре до 158 ° F (70 ° C). Интегрирани топлотни сензори прате унутрашње нивое топлоте и динамички прилагођавају брзине пуњења како би се спречило прегревање, смањујући грешке повезане са топлотом за 34% у поређењу са неуређиваним јединицама.
Данас се произвођачи заиста брину о томе како ствари изгледају и заузимају простор. Поклоне се материјалима као што су алуминијум са покрывком од праха и мато завршним полимерима када производе пуњаче, који су се прилично смањили у поређењу са моделима из 2020. Неки извештаји из индустрије указују да су сада за око 40 одсто мање. Интересантно је да иако су много компактније, ове нове јединице и даље имају исти удар са пуним 7,4 кВт излазом. Изгледа да је добро изгледати и добро радити свима који су укључени. Недавна студија Националне лабораторије за обновљиву енергију из 2024. године открила је још нешто: људи који живе код куће имају тенденцију да буду срећнији са станицама за пуњење које се не истичу визуелно и заузимају мање простора у својим прилазима или гаражама.
Модерне порезне станице изграђене су тако да се носе са било којим временским условима. Они долазе са пластичним корпусима који чувају ствари заштићене, плус бакарним везама које неће рђати чак и када буду изложене соларном ваздуху или песчаним олујама. Ове јединице добро раде било да је хладно на -22 степени Фаренхајта или је топла око 122 степени. Тестирање у складу са UL 2594 стандардима показује да након што се налази под константним сунчевим зраком скоро 3.000 сати, ови материјали и даље држе заједно са око 98% своје првобитне чврстоће. Таква издржљивост има смисла за места где су услови прилично тешки, мислимо на инсталације на обали или усред пустиње где ништа друго не може да опстане дугорочно.
Најновије станице за пуњење постају паметније у вези са технологијским променама ових дана. Многи врхунски модели су опремљени модуларним деловима за испоруку енергије и контролне плоче које се могу ажурирати помоћу фирмвера. Шта то значи за редовне кориснике? Они могу да наставе са новим стандардима као што су 19.2 кВт кућни уређаји за пуњење који ће ускоро доћи на тржиште без куповине потпуно новог пуњача. Модуларни приступ се заиста исплаћује на два начина. Прво, то значи да хардвер траје дуже пре него што му треба замена. Друго, студије показују да овај дизајн смањује електронски отпад за око једну трећину у поређењу са традиционалним моделима. За предузећа и власнике кућа, ово представља добар смисао за новац, а истовремено и нешто позитивно за депоне и центре за рециклирање широм земље.
